Двухклапанные (сдвоенные) гидрозамки, 4 порта

ДВУХКЛАПАННЫЕ (СДВОЕННЫЕ) ГИДРОЗАМКИ

Трехлинейные обратные клапаны с пилотом на открытие (гидрозамки) - это двухпозиционные устройства без функции регулирования, обеспечивающие свободное прохождение потока в одном направлении с блокировкой обратного потока. Пропуск рабочей жидкости в обратном направлении осуществляется путем подачи пилотного давления в пилотную линию, прямо пропорционального давлению нагрузки. При этом пилотный поршень воздействует на тарелку клапана, открывая его. Гидрозамки не предназначены для регулирования параметров потока или скорости движения исполнительного механизма. В случае использования в комбинации с дросселями, последние рекомендуется устанавливать между исполнительным звеном и гидрозамком, а не между клапаном и золотниковым клапаном, чтобы противодавление, создаваемое дросселем, действовало на пилотное давление, подаваемое на клапан.

Гидрозамки двухсторонние - пример применения.

Рис. 1. Двухсторонний гидрозамок (двойной обратный клапан с пилотным управлением)

Сдвоенный гидрозамок состоит из двух обратных клапанов с пилотным управлением. На рисунке 1 показана схема управления гидроцилиндром, порты которого соединены со сдвоенным гидрозамком. В случае промежуточного останова, двухклапанный гидрозамок блокирует оба порта гидроцилиндра, предотвращая любые утечки. При этом поршень останавливается и не может быть перемещен в любом направлении даже при воздействии внешних сил. Такие гидрозамки рекомендуется соединять с золотниковым клапаном (гидрораспределителем) с открытым центром, чтобы предотвратить возникновение противодавления, обусловленного наличием остаточного масла в линиях, соединяющих гидрозамок и золотниковый клапан.

ОСОБЕННОСТИ

Рекомендуется устанавливать гидрозамок вблизи от исполнительного механизма с целью минимизации риска повреждения гидравлической линии. Гидрозамки могут быть установлены непосредственно на исполнительном механизме либо с использованием монтажных корпусов, присоединяемых к установочной поверхности цилиндра или гидромотора.
Обратный клапан с пилотным управлением (гидрозамок) не предназначен для регулирования параметров потока и не подходит для плавной регулировки движения и для случая действия помогающей нагрузки (данный тип относится к клапанам удержания нагрузки, но не к клапанам снижения нагрузки. Попытка снижения нагрузки может стать причиной «защемления» механизма).
Пилотное давление гидрозамка прямо пропорционально давлению нагрузки.
При использовании цилиндров с большим соотношением площади поршня к площади штока и гидрозамка с пилотным управлением на штоковой полости для удержания нагрузки необходимо проявлять осторожность. В некоторых случаях возможна "блокировка нагрузки".
Гидрозамки характеризуются минимальными утечками. Эксплуатация системы под воздействием высоких ударных нагрузок и загрязненное масло вызывают износ гидрозамка и увеличение утечек. При необходимости в практически полной герметичности в течение всего срока службы системы может требоваться периодическая замена обратных клапанов с пилотным управлением (гидрозамков).