.jpg){kind=small}
Одноклапанные (одинарные) гидрозамки
- VBPSE 4 VIE ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
- VRSE ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (MTC, ИТАЛИЯ)
- VBPSL ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (WALVOIL, ИТАЛИЯ)
- VRSE ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (OLEOWEB, ИТАЛИЯ)
- VRSE DIN 2353 ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК С ФИТИНГАМИ ПОД ТРУБКУ (MTC/WALVOIL, ИТАЛИЯ)
- VBPSE 2 CEXC ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК С ФИТИНГАМИ ПОД ТРУБКУ (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
- A050203.01.00 ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (HBS, ИТАЛИЯ)
- 003.039.0J0 (VNR-C-SO-SE-12) ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (LUEN, ИТАЛИЯ)
- VPSE ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (MTC, ИТАЛИЯ)
- LVSL25 ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (OFC/VILLA, ИТАЛИЯ, ИТАЛИЯ)
- VRP ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (OLEOWEB, ИТАЛИЯ)
- VBPSE A ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
- VBPSL/T ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (WALVOIL, ИТАЛИЯ)
- VBPSE FL ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК ФЛАНЦЕВОГО МОНТАЖА (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
- VRSE-CIL ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК С БАНЖО-БОЛТОМ (MTC/WALVOIL, ИТАЛИЯ)
- VBPSL ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК, 3 ПОРТА (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
- VBPS ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК, 3 ПОРТА (MTC, ИТАЛИЯ)
- VUPSL ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК, 3 ПОРТА (WALVOIL, ИТАЛИЯ)
- VBPSL/R ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК С КРАНОМ (WALVOIL, ИТАЛИЯ)
- VBPSE c/RUB. ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК С КРАНОМ (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
- VBPSE PS ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК С РАЗГРУЗКОЙ В АТМОСФЕРУ (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
- VBL/3 ОДНОКЛАПАННЫЙ (ОДНОСТОРОННИЙ) ГИДРОЗАМОК (OLEODINAMICA MARCHESINI, ИТАЛИЯ)
ОДНОКЛАПАННЫЕ (ОДИНАРНЫЕ) ГИДРОЗАМКИ
Обратные клапаны с пилотом на открытие (гидрозамки) применяют для пропускания потока в одном направлении и его блокировки в обратном направлении, если отсутствует давление в пилотной линии. Гидрозамки используются для статического удержания нагрузки, но не для динамического управления или контроля опускания. В случае применения гидрозамков в комбинации с дросселями, последние рекомендуется устанавливать между исполнительным звеном и гидрозамком.
Рис. 1. Односторонний гидрозамок (одинарный обратный клапан с пилотным управлением)
ОСОБЕННОСТИ
- Рекомендуется устанавливать гидрозамок вблизи от исполнительного механизма с целью минимизации риска повреждения гидравлической линии. Гидрозамки могут быть установлены непосредственно на исполнительном механизме либо с использованием монтажных корпусов, присоединяемых к установочной поверхности цилиндра или гидромотора.
- Обратный клапан с пилотным управлением (гидрозамок) не предназначен для регулирования параметров потока и не подходит для плавной регулировки движения и для случая действия помогающей нагрузки (данный тип относится к клапанам удержания нагрузки, но не к клапанам снижения нагрузки. Попытка снижения нагрузки может стать причиной «защемления» механизма).
- Пилотное давление гидрозамка прямо пропорционально давлению нагрузки.
- При использовании цилиндров с большим соотношением площади поршня к площади штока и гидрозамка с пилотным управлением на штоковой полости для удержания нагрузки необходимо проявлять осторожность. В некоторых случаях возможна "блокировка нагрузки".
- Гидрозамки характеризуются минимальными утечками. Эксплуатация системы под воздействием высоких ударных нагрузок и загрязненное масло вызывают износ гидрозамка и увеличение утечек. При необходимости в практически полной герметичности в течение всего срока службы системы может требоваться периодическая замена обратных клапанов с пилотным управлением (гидрозамков).
